Primarul general Ciprian Ciucu a participat marți la o întâlnire organizată de Camera de Comerț Americană din România (AmCham), unde peste 120 de reprezentanți ai companiilor americane au discutat despre mobilitate, infrastructură, digitalizare și potențialul turistic al Capitalei. Edilul a transmis că Bucureștiul are nevoie de investiții private pentru proiectele majore de modernizare, în condițiile în care resursele financiare ale administrației sunt limitate.
Mediul de afaceri, „pilon esențial” pentru dezvoltarea Capitalei
Primarul general a subliniat că administrația locală nu poate susține singură proiectele mari de infrastructură, în special cele care vizează consolidarea clădirilor publice, modernizarea rețelelor de utilități sau regenerarea urbană, potrivit unei postări pe pagina de Facebook a Primăriei Municipiului București.
„Instituțiile statului nu au capacitatea financiară suficientă pentru a realiza anumite proiecte de amploare. De aceea, strategia mea este să implicăm companiile și să colaborăm”, a transmis Ciucu în cadrul întâlnirii.
Mesajul vine într-un moment în care Bucureștiul are în derulare sau în pregătire proiecte de miliarde de lei, de la modernizarea sistemului de termoficare până la investiții în mobilitate urbană și digitalizare.
Trafic, conectivitate și semaforizare inteligentă
La întâlnirea AmCham, discuțiile au vizat teme centrale pentru competitivitatea Capitalei:
- traficul și mobilitatea urbană, una dintre cele mai mari probleme ale orașului
- conectarea Bucureștiului cu județul Ilfov, unde locuiesc peste 500.000 de navetiști
- implementarea semaforizării inteligente, proiect blocat de ani de zile
- dezvoltarea turismului urban și creșterea atractivității Capitalei
Ciprian Ciucu a insistat asupra necesității unor soluții integrate pentru mobilitate, care să implice atât Primăria Capitalei, cât și autoritățile din Ilfov.
Park&Ride la intrările în oraș
Primarul general a explicat că reducerea traficului nu poate fi realizată fără infrastructură dedicată pentru navetiști.
„Soluția pentru trafic este să construim la periferie park&ride-uri, unde cei din Ilfov să lase mașinile și să ia mijloacele de transport în comun. Pentru asta, transportul în comun trebuie să fie predictibil, curat, să circule rapid, pe benzi unice”, a declarat Ciucu.
Proiectele de tip park&ride sunt deja incluse în planurile de mobilitate urbană, însă necesită finanțare consistentă și colaborare interinstituțională.
Urmează ani cu șantiere
Edilul a avertizat că Bucureștiul va traversa o perioadă intensă de lucrări în următorii doi până la cinci ani. Este vorba despre:
- modernizarea rețelei de termoficare, una dintre cele mai degradate din Europa
- lucrări la infrastructura rutieră și pietonală
- intervenții la clădiri publice vulnerabile
- proiecte de digitalizare și semaforizare inteligentă
„Lucrările sunt extrem de necesare. După aceste intervenții, venim cu proiecte de regenerare urbană, care vor transforma Bucureștiul într-un adevărat oraș european, în care să ne placă să trăim”, a spus primarul.
Parteneriat public-privat în capitalele europene
În marile capitale europene, proiectele de regenerare urbană, mobilitate și digitalizare sunt realizate prin:
- parteneriate public–private
- investiții directe ale companiilor
- fonduri europene
- mecanisme de cofinanțare
Bucureștiul încearcă să recupereze decalajele față de orașe precum Varșovia, Praga sau Budapesta, unde mediul de afaceri este un actor activ în dezvoltarea urbană.
Participarea companiilor americane, cu expertiză în tehnologie, infrastructură și servicii urbane, poate accelera proiecte precum:
- digitalizarea administrației
- modernizarea transportului public
- eficientizarea energetică a clădirilor
- dezvoltarea de hub-uri economice și turistice
Bucureștiul are nevoie de parteneri privați
Mesajul transmis de primarul general este clar: modernizarea Capitalei nu poate fi realizată doar din bugetul local. Colaborarea cu mediul de afaceri, în special cu investitori internaționali, devine esențială pentru proiectele mari care pot schimba fața orașului.
În următorii ani, Bucureștiul va fi un oraș în șantier, dar și un oraș în transformare — iar succesul acestei transformări depinde de capacitatea administrației de a atrage investiții, de a gestiona proiectele și de a menține dialogul cu sectorul privat.
