Metrorex pregătește majorarea tarifelor pentru toate biletele și abonamentele, în timp ce STB anunță concedieri masive și reorganizarea companiei. Măsurile, aflate în plină analiză, vor afecta direct bucureștenii care depind zilnic de transportul public.
Metrorex amână scumpirile, dar pregătește tarife mai mari de la 1 iulie
Metrorex analizează impactul unei noi majorări a tarifelor, după ce Ministerul Transporturilor a decis amânarea aplicării acestora cu 60 de zile. Noile prețuri ar urma să intre în vigoare la 1 iulie 2026, în loc de 1 mai.
În luna aprilie s-a vehiculat că o călătorie cu metroul va costa 7 lei, o cartelă de 10 călătorii 60 de lei, iar un abonament lunar 140 lei. În prezent, o călătorie costă 5 lei, o cartelă de 10 călătorii 40 de lei, iar un abonament lunar 100 de lei. Ultima scumpire a avut loc în 2021, când prețul unei călătorii a crescut de la 3 la 5 lei. Proiectul aflat în consultare publică prevede majorări pentru toate tipurile de bilete și abonamente, în contextul în care Metrorex susține că trebuie acoperite costurile operaționale tot mai mari.
Ministerul Transporturilor afirmă că perioada suplimentară este necesară pentru a evalua efectele asupra traficului, numărului de călători și calității aerului în Capitală. Autoritățile analizează inclusiv impactul socio-economic asupra navetiștilor din București și zona metropolitană.
Pentru călători, scumpirile ar putea însemna costuri lunare mai mari, în special pentru cei care folosesc metroul ca principal mijloc de transport. În același timp, autoritățile insistă că abonamentele Metrorex rămân printre cele mai accesibile din Europa, chiar și după actualizare.
STB pregătește concedieri colective și tăieri în structura de conducere
În paralel cu discuțiile despre tarifele Metrorex, STB anunță un plan amplu de restructurare care vizează aproximativ 800 de angajați. Primăria Capitalei urmează să aloce peste 32 de milioane de lei pentru plata salariilor compensatorii.
Compania se confruntă cu probleme financiare persistente încă din 2019, iar datoriile actuale depășesc 30 de milioane de euro către furnizori și un miliard de lei către stat. Conducerea STB estimează că restructurările ar putea genera economii lunare de 8,8 milioane de lei, iar planul include și reducerea funcțiilor de conducere cu cel puțin 30%.
STB anticipează și un val de litigii, motiv pentru care solicită achiziția de servicii juridice externe pentru gestionarea proceselor legate de concedierile colective.
Pentru călători, restructurările ar putea însemna posibile reduceri de personal în depouri, mentenanță sau operațiuni, ceea ce riscă să afecteze frecvența vehiculelor, timpii de așteptare și calitatea serviciilor.
Impact asupra călătorilor: costuri mai mari și riscul unor servicii mai lente
Combinarea celor două măsuri – scumpiri la metrou și restructurări la STB – marchează una dintre cele mai dificile perioade pentru transportul public din București din ultimii ani.
Posibile efecte pentru călători:
- Creșterea costurilor lunare pentru navetiștii care folosesc metroul zilnic.
- Aglomerație mai mare dacă o parte dintre călători migrează de la metrou la autobuze și tramvaie pentru a evita scumpirile.
- Frecvență redusă a vehiculelor STB, în cazul în care restructurările afectează personalul operațional.
- Întârzieri și timpi de așteptare mai mari, mai ales pe liniile deja suprasolicitate.
- Presiune suplimentară pe traficul rutier, dacă o parte dintre bucureșteni renunță la transportul public în favoarea mașinii personale.
