În fiecare an, Nicușor Dan a făcut câte o promisiune pentru bucureșteni. Când va fi fluidizat traficul din Capitală? La anul!

„Bucureştiul are nevoie de o soluţie inteligentă pe care, este o promisiune, o vom realiza foarte curând, în doi ani, estimez, din momentul acesta, pentru ceea ce înseamnă semaforizare inteligentă, adică un sistem complet de management al traficului, corelat cu transportul public. Bucureştiul, evident, are nevoie de o masivă digitalizare a întregii administraţii publice”, declara atunci primarul general.

Împreună cu Ludovic Orban, unul dintre susţinătorii săi la Primăria Capitalei a plecat la Ministerul Transporturilor, unde ministru era Lucian Bode. Citând o replică din filmul Casablanca, Nicuşor Dan a declarat la finalul întâlnirii că discuţia de la Ministerul Transporturilor „este începutul unei frumoase prietenii”. El a subliniat că Bucureştiul „este obligat” să colaboreze cu Ministerul Transporturilor, deoarece multe dintre proiecte care vizează mobilitatea ţin de colaborarea cu acest minister.

În 2021, Nicușor Dan dorea să preia metroul

Un an mai târziu, 2021 în fruntea ministerului ajunge colegul său, Cătălin Drulă care încercând să-l ajute să rezolve problema traficului vine cu ideea să preia metroul la primărie.

“Dacă domnul Nicușor Dan dorește să preia metroul împreună cu subvenția care este necesară operării, cred că este o variantă viabilă, dar, din câte știu, bugetul Bucureștiului, în momentul de față, nu ar suporta sub nicio formă. Sunt și probleme de legalitate, în care subvenția să rămână la nivel național, iar toți românii să plătească și metroul să fie administrat de primărie. Acelea cred că erau declarații pur politice. Nu poți să iei doar instituția și subvenția să o plătească altcineva. Subvenția este normal să o plătească instituția în a cărei administrare se află”, a declarat Cătălin Drulă, ministrul Transporturilor în octombrie 2021.

Angajamentul lui Nicușor Dan pentru bucureșteni

Timpul a trecut, promisiunile au rămas în sertar, iar primarul general găseşte la tot pasul motive.

„Bucureștiului i-a lipsit – tot din cauza subfinanțării (…) o viziune de ansamblu. Dacă vorbim despre problema traficului, nu poți să o rezolvi dacă azi pui un semafor aici sau dincolo, dar nu vezi dimensiunea de ansamblu. Am încercat să mergem la fundament, cu studii de fezabilitate pentru a merge la acele soluții mari, care rezolvă problema mare”, a declarat Nicușor Dan, pentru Europa FM.

PMB a început să investească în semafoare și marcaje, susține Nicușor Dan, dar că progresele le vom vedea de la anul, adică în 2023.

„Din semaforizare vom vedea progrese, de la anul. E posibl să fie și criza economică – utilizarea transportului public e mai mare, deci e un plus pe ceea ce înseamnă vânzări abonamente, un plus de 20% față de luna precedentă a anului trecut.

Pentru trafic, nu se vede. Suntem în fazele în care am făcut studii de fezabilitate, am găsit un oraș fără marcaje rutiere, suntem la 40% acum. Din acest punct de vedere nu s-a investit. În semafoare, noi am investit, dar sunt lucruri care încă nu se simt”, a mai transmis primarul.