O comoară a fost descoperită într-un mormânt pe traseul viitoarei autostrăzi Ploiești-Buzău 

Această cercetare arheologică este realizată de specialiști din cadrul Institutului de Arheologie „Vasile Pârvan” din București.

În condiții extrem de dificile din punct de vedere al stării vremii, specialiștii s-au străduit să preleveze toate informațiile pe care le livrează acest tip de descoperire.

Au fost descoperite mai bine de o sută de obiecte de aur sau placate cu aur

În acest context, Silviu Ene, responsabil științific Institutul de Arheologie ”Vasile Pârvan” București, a explicat: ”Au fost descoperite mai bine de o sută de obiecte de aur sau placate cu aur. Este vorba despre un mormânt de călăreț. Printre altele avea și o sabie aurită și un pumnal decorat tot cu aur pe defensă. S-a descoperit și tolba cu săgeți și întăritoarele de arcuri din os. Pe față avea aplicat ceea ce ar putea fi o mască de aur, ce s-a păstrat din ea. Cercetarea s-a desfășurat în niște condiții foarte grele mai ales pentru că a fost o perioadă ploioasă dar din momentul în care s-a descoperit prima piesă din aur ne-am dat seama că nu putem să lăsăm obiectele in situ pe perioada nopții așa că am luat hotărârea cu echipa să terminăm cercetarea în aceeași zi. Am săpat până târziu în noapte, la lumina lămpașelor, ca să putem să le ridicăm în aceeași zi”.

Potrivit reprezentanților institutului, ar fi vorba despre o descoperire unicat până în prezent

De asemenea, făcând referire la acest aspect, Radu Băjenaru, director adjunct al Institutului de Arheologie ”Vasile Pârvan” București, a precizat următoarele:

•  ”În mod normal trebuia oprită cercetarea în zona respectivă, asigurată paza permanentă, trebuia o cosntrucție ușoară, de suprafață, drenarea apei, crearea unui climat optim unei cercetări care ar fi trebuit să dureze, după estimările noastre, undeva la două, trei săptămâni. În ziua descoperirii am cântărit foarte bine toate posibilităție pe care le aveam la dispoziție și care este calea cea mai bună pentru a săpa cât mai bine acel mormânt, dar și pentru a proteja și a salva acest inventar de excepție. Decizia a fost să săpăm atunci pe loc pentru că nu se putea asigura pază pentru acest sit. Este o descoperire de excepție, se întâmplă rar, astfel de morminte le poți număra pe degetele de la o mână în această zonă”.
• ”Nu trebuie să existe temere că genul acesta de descoperiri va influența negativ bunul mers al construcției. Astfel de descoperiri sunt utlie oricărui proiect de genul acesta pentru că ”îl pigmentează frumos”. Ar trebui să ne bucurăm foarte tare și să nu ne speriem că nu vom circula în anul 2026 pe autostrada A7 Ploiești-Buzău, oricum nu din cauza acestui mormânt”.

Prin urmare, această descoperire nu va afecta în nicun fel timpul alocat construcției autostrăzii.

Când au început lucrările la autostrada A7

La autostrada A7, lucrările au început în toamna acestui an,2022, de către o asociere de firme din Turcia, care va construi cei 14 kilometri de la Pietroasele la Buzău, parte din tronsonul Ploiești – Buzău a autostrăzii A7, pentru circa 1 miliard de lei.

Lucrările vor dura aproximativ 20 de luni

De la momentul începerii efective a lucrărilor, durata de execuție a contractului este de 20 de luni. Iar, lungimea acestui tronson de autostradă este de 13,9 km, si include construcția a 8 poduri și a unui pasaj de o complexitate tehnică ridicată, în lungime de 1260 m. De la Ploiești (Dumbrava/A3) și până la Siret, la granița cu Ucraina, autostrada „Moldovei” A7 are aproape 440 km, potrivit ziare.com.